جزء من التكاليف التي لا تعتمد على مستوى الإنتاج الحالي، أو بعبارة أخرى هي التكاليف التي يتحملها أحد المشروعات ولا تتغير مع كل تغير في الناتج. وعلى سبيل المثال، عند قيام مشروع ما ببناء أحد المصانع وتركيب الآلات اللازمة لتشغيله، فإن التكاليف الثابتة تظل على وضعها سواء قام هذا المشروع بطاقته القصوى أم بأقل من طاقته القصوى. وفي كلتا الحالتين، يجب أن يتم دفع نفس المبالغ سواء أخذت صورة إيجارات أم رسوم.

ويعتبر الإهلاك أحد أنواع التكاليف الثابتة، وكذلك مدفوعات الفائدة على القروض القائمة. أما تكلفة الإدارة فسوف تتغير قليلا عبر مدى واسع من الناتج، ومن ثم فينظر إليها في الأجل القصير على أنها من التكاليف الثابتة. ولكن إذا وجد مشروع ما أن حجم أعماله قد بدأ في التدهور، وأن مستوى ناتجه لم يصل إلى طاقته القصوى بعد، فسوف يقوم بتخفيض تكاليف الإدارية.

وفي الواقع فغن التفرقة بين التكاليف الثابتة والتكاليف المتغيرة هي بصورة عامة تفرقة من حيث الفترة الزمنية التي تحسب خلالها. وكما أشرنا آنفا، تدخل التكاليف الإدارية ضمن نطاق التكاليف المتغيرة، حتى فيما نطلق عليه الفترة المتوسطة. أما الجزء الباقي من التكاليف الثابتة، والذي عادة ما يعرف بالتكاليف الإضافية، فيتحول إلى تكاليف متغيرة في الفترة الطويلة.

وتشكل التكاليف الثابتة نسبة كبيرة من التكلفة الكلية في بعض أشكال الإنتاج، مثلما يحدث في حالة تشغيل أحد شبكات السكك الحديدية. في حين أنه في مشروعات أخرى، لا تشكل التكاليف الثابتة سوى جزءا بسيطا من التكلفة الكلية، كما هو الحال في عمليات تشغيل مشروع لعربات النقل أو شركة لحافلات نقل الركاب. ويترك ذلك بصمات واضحة على التكلفة الحدية، التي سوف تنخفض بدرجة كبيرة مع تزايد الناتج، وذلك في حالة ارتفاع قيمة التكاليف الثابتة. ولذلك فإن تكلفة تشغيل خط إضافي من القطارات تعد صغيرة نسبيا على سبيل المثال. هذا في الوقت الذي تتناقص فيه التكلفة الحدية ببطء شديد إذا كانت التكاليف الثابتة قليلة أو يمكن إهمالها على وجه العموم. ولا تؤثر التكاليف الثابتة على مستوى تعظيم ربح الناتج في الأجل القصير، وذلك بالرغم من أن المشروع الذي لا يستطيع تغطية تكاليفه الثابتة في الأجل الطويل يتعرض للإفلاس ويخرج من السوق.

جميع حقوق النشر بكافة صورها محفوظة للمؤلف. لا يجوز النقل أو الاقتباس إلا بذكر المصدر

مصادر و المراجع :

١- قاموس المصطلحات الاقتصادية

المؤلف: محمد حسن يوسف